Urania

LA STORIA DEL NAUFRAGIO:

eritrea_wreck_urania2Nel 1930, durante le guerre in Africa, l’Urania è stato utilizzato come trasporto truppe. Proprio come il Nazario, era intrappolata nel Mar Rosso nel 1940, quando l’Italia entrò ufficialmente la guerra. È stata subito in disarmo a Massaua, ma con l’Eritrea per cadere in mani britanniche, la nave è stata spostata alle Isole Dahlak e venne affondata il 10 Aprile 1941.

Inizialmente alimentato da due motori a vapore a tripla espansione, in grado di produrre 853 NHP e una velocità massima di 14 nodi, è stata riparata con un sistema a gasolio nel 1924.
Il suo nome è stato cambiato in “Genova” nel 1923 e “Urania” nel 1933. E ‘stata riparata per ospitare 60 passeggeri in prima classe, 139 in seconda classe e 200 in terza classe. Tuttavia era ancora troppo piccola e non abbastanza potente per competere con le grandi navi transatlantiche ed è stata utilizzata per il servizio tra l’Italia e le sue colonie in Africa e l’Oriente.

L’Urania riposa in acque poco profonde, sdraiata sul suo lato sinistro. Il lato di dritta dietro il ponte è a livello della superficie. Vi è un grande foro su questo lato, probabilmente causato dall’esplosione quando affondamento della nave.

IMMERSIONI AL RELITTO:

eritrea_wreck_urania3La sezione di prua è la parte più profonda del relitto, appoggiato sul fondo del mare a 23m. L’intera struttura metallica è rivestita con incrostazioni di corallo spesse che ospitano una selezione diversificata di forme di vita e facendo questo una barriera corallina virtuale.

Tra i due cargo avanti tiene l’albero principale è ancora praticamente intatto e si trova lungo il fondo marino completo con il nido di un corvo. I verricelli piattaforma alla base del montante sono ancora al loro posto. Accanto a questa parte sul fondo del mare si possono trovare una grande ancoraggio senza catena, che si presume essere uno di riserva. Le catene porta- e ancoraggio di dritta-lato nascondono una vita meravigliosa di anemoni, gigli di mare, spugne di corallo duro, ricci di mare e pesci vari. Gli archi sono intatte e coperto con mare-fruste. Il stive sono vuote, ma i portelli sono aperti, consentendo l’ingresso, ma con grande cura, come il relitto si trova in uno stato di collasso.
La parte più emozionante del tuffo sono le aree ospitalità. Mentre la nave è stata posta in Massaua per circa un anno, parti quasi tutti utilizzabili e le materie prime erano stati rimossi. Ora il relitto contiene solo la struttura di base però di una piscina è ancora visibile lasciato alle spalle dopo l’aggiornamento comfort con una vasca da bagno.

Il carico di poppa vuoto detiene sono anche aperti. Da qui l’albero posteriore si estende verso il mare e si trova sul fondo del mare. Poiché questa parte del relitto è sulla superficie dell’acqua, c’è notevoli danni ai ponti. Questa parte è di tipo collassato su se stesso ed è difficile mettere insieme le parti appartenevano a dove esattamente. Tuttavia una popolazione ricca uccello ha pretese su questa zona. Ci sono cicogne, aironi, gabbiani, martin pescatori e innumerevoli altre specie di uccelli. La sezione di poppa nasconde l’enorme timone e supporti dell’albero dell’elica (le eliche sono ormai lontani).

Credit:

http://videoboomboom.com   http://it.wikipedia.org   www.deep-turtle.ch   Andrea Ghisotti

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